Устройство принудительной остановки транспортного средства PROSpike, модель 1640 – это решение для пользователей, которым необходимо еще более быстрое и мощное устройство. Модель оснащена мощной съемной батареей, которая обеспечивает до 40 циклов бесперебойного использования. Батарея гарантирует, что устройство будет работать с высочайшей скоростью несмотря ни на что. Система шипов серии 1600 разработана в соответствии с последними техническими достижениями.
Компрессоры
Компрессоры в серии PROSpike 1600 настолько компактны, что могут встраиваться в корпус устройства. Больше нет необходимости подключаться к внешнему источнику, непрерывная подача воздуха при использовании шипов гарантирована.
Съемные батареи
За исключением PROSpike 1610, все модели 1600 оснащены мощной съемной батареей. Мощность батарей варьируется и гарантирует бесперебойную работу до 40 циклов даже без подзарядки в течение нескольких дней!
GPS
Также доступны модели 1600, оснащенные датчиком GPS, который может записывать дату, время, место и количество секунд, в течение которых шипы были развернуты. Информация может считываться и использоваться для дальнейших целей.
Технология Smart Key
Технология Smart Key в моделях 1600 позволяет одним пультом управления контролировать сразу несколько устройств. Одним нажатием кнопки можно одновременно развернуть несколько шипов. Если пульт управления случайно теряется, пользователь может легко настроить новый. Программное обеспечение устройства гарантирует, что сигналы пульта будут распознаваться и автоматически передавать необходимую информацию.
LCD-экран
Тот же самый пульту управления позволяет пользователю видеть информацию о работе устройства: уровне заряда батареи, остаточном давлении и возможных неполадках. Все эти данные отображаются непосредственно на LCD-экране. Также на экране пульта управления отображается необходимость сервисного обслуживания устройства, что значительно облегчает поддержание шипов в рабочем состоянии в течение как можно большего времени.
ТЕСТ УСТРОЙСТВ PROSPIKE В НИДЕРЛАНДАХ
Недавно с помощью голландской полиции города Лелистад компания PROSpike протестировала свои устройства принудительной остановки транспортных средств. Тесты проводились, регистрировались и оценивались командой специалистов из голландской полиции и Национального института судебных экспертиз. За тестированием также наблюдали делегации полицейских и военных из Великобритании, Бельгии, Германии и Нидерландов. И хотя устройства разрабатывались для остановки легковых машин и небольших грузовиков, результаты некоторых тестов показали, что PROSpike также эффективно может использоваться для остановки мотоциклов.
Ответственная за расследования дорожно-транспортных происшествий команда специалистов из голландской полиции попросила для проведения испытаний предоставить устройства принудительной остановки транспортных средств PROSpike. Более того, ввиду недавних террористических атак с применением больших грузовиков, ставших причиной десятков смертей, PROSpike предложили также протестировать эффективность устройств для остановки крупных транспортных средств.
Были проведены три теста:
Тест 1: мотоцикл, движущийся со скоростью 80 км/ч
Тест 2: машина, движущаяся со скоростью 90 км/ч
Тест 3: фургон весом более 14 тонн, движущийся со скоростью 60 км/ч
*Примечание: из соображений безопасности для теста был использован подготовленный мотоцикл, а также устройство PROSpike без пульта дистанционного управления. Чтобы избежать возможных повреждений мотоцикла, водитель проехал через небольшой участок устройства с закрепленными на нем шипами. Для двух других тестов устройство PROSpike активировалось с помощью пульта.
Результаты
Тест 1: мотоцикл наехал на устройство, передняя шина задела два шипа, которые ее прокололи. Заднее колесо прошло по следу переднего, соответственно, оно не задело других шипов. Передняя шина полностью спустилась через 50 метров, водитель не смог продолжать движение. Однако, гироскопический эффект в сочетании с прочностью шин позволил мотоциклу сохранить вертикальное положение, давая водителю возможность затормозить и безопасно остановиться.
Тест 2: когда автомобиль наехал на устройство, оба передних колеса задели многочисленные шипы, которые прокололи шины. Как и в случае с мотоциклом, задние колеса прошли по следу передних и не задели других шипов. Обе передних шины полностью спустились через 50 метров, делая управление автомобилем невозможным и вынуждая водителя снизить скорость (и в конечном счете полностью остановиться).
Тест 3: когда фургон наехал на устройство, оба передних колеса задели многочисленные шипы. Благодаря толщине и составу резины шипы не смогли полностью проколоть шины и в общей сложности оставили меньше крупных отверстий. В результате на спуск шин ушло больше времени, однако, водитель сразу же ощутил значительную нестабильность в управлении фургоном. Чтобы сохранить управление, он был вынужден снизить скорость. Примечание: из-за веса фургона устройство PROSpike согнулось и не смогло полностью сложиться, оно остановилось примерно в 50 см. от футляра.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Упаковка
- Материал: алюминий
- Длина: 860 мм
- Ширина: 460 мм
- Высота: 90 мм
- Вес: 23 кг
Полоса шипов
- Материалы: алюминий / нержавеющая сталь (основа), цинк (шипы)
- Длина: 5,5 метров (максимальная)
Главный переключатель
- Максимальная мощность: 20 ампер
- Двойная ось / Защита
Воздушный резервуар
- Материал: нержавеющая сталь
- Объем: 1,7 литров
- Макс. рабочая температура: 100°C
- Мин. рабочая температура: -40° C
- Рабочий уровень давления: 10 бар
- Протестировано: до 15 бар
- Предел прочности: 338.1Н/мм²
Воздушный компрессор
- Мощность двигателя: 12 вольт
- Макс. рабочее давление: 9,13 кг/см²
- Макс. рабочая температура: 70°C
- Мин. рабочая температура: -40°C
Характеристики радио
- Номинальная мощность: 0.001В/МГц
- Модуляция: 2й уровень GFSK
- Колебание: 30 МГц / 30 м.д.
- Антенна: одинарная(V) λ/4 , дипольная антенна 1/4 длины волны
- Импеданс антенны: 50Ω
- Напряжение питания: 3,3 VDC
- Диапазон частот: стандарт 433 МГц (настройка в программе 424 – 460 МГц)
- Чувствительность приема: –116 дБм
- Слабый RX ток: 10 мА
- Слабый ток в режиме ожидания: 50 нА
- Диапазон рабочих температур: -40°C +60°C
- Метод передачи: взрывной
- Автоматическая регулировка частоты (AFC)
- Автоматическая регулировка усиления (AGC)
Батарея
- Материал: NiMH
- Мощность: 4500 мАч – 6000 мАч – 7500 мАч
- Диапазон температур: 40….65 °C
- Класс защиты от воды и пыли: IP53
- Вход для зарядного устройства: V вход 8…15 вольт DC, I вход макс. 3 A
- Питание процессора: V выход 12 DC (+/- 1,2 вольт), I выход 850 мА
- Тип процессора: PIC16F1829
- Входная мощность: V вход 10..12 DC, I вход (макс) 24A
- Выходная мощность: V вход 12 VDC (+/- 1 вольт), I вход 20 A DC
- Интерфейс коммуникации: RS232
Основной пульт управления
- Источник питания: 12 DC ±10% +/- 10%
- Класс защиты от воды и пыли: IP53
- Макс. ток питания: 25 A
- Обычный ток питания: 16 А (работающий насос)
- Ток в режиме ожидания: 290 µA
- Диапазон температур: -20 / + 70 °C
- Связь с аккумулятором: RS232 / переключатель уровня
- Связь с GPS: RS232 / переключатель уровня
- Связь с радио: RS232 / переключатель уровня
- Диагностический разъем: RS232 / переключатель уровня
- Скорость связи: 57600 бит/с
- Контроль давления: 4..10 мА / 0..10 Бар , прибл. 0,1 мБар
- Макс. ток насоса (спуск): 85 А/ 10 мс
- Номинальный ток насоса: 16 А
- Защита тока насоса: 0..30А , 1% точности
- Выход клапана (защищенный от тока): макс. 1,5 А
- Стандартный выход клапана: 300 мА
- Индикатор зеленый, красный: I макс. 20 мА, R 1000 ом, Uv 5VDC
GPS передатчик
- Чувствительность: -163 дБм
- Потребление энергии: макс 40мА@3.3В
- 56 каналов в режиме поиска и 22 канала в режиме просмотра
- Поддерживается стандарт NMEA-0183 и протокол UBLOX
